遗憾的是，打捞上来的信标已与黑匣子分离，而黑匣子本身并不发射声脉冲。专家此时只好依赖常识判断——黑匣子可能就在信标附近。

在信标周围摸寻一番后，专家很快在5米外捞起第一个黑匣子，舱音记录器。但还有第二个黑匣子，飞行数据记录器。前者记录时间为25分钟，后者为25小时，并且后者所记录的飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况等数据，对事故原因调查起决定作用。

打捞组用同样办法，很快在两个小时后，发现了第二个黑匣子的信标。不幸的是，它也与黑匣子分离了。潜水员依然只能以信标为中心，开始艰苦的拉网式搜寻——一米一米地摸寻，这样探寻了将近五天，终于在距离信标62米的地方找到了第二个黑匣子。

历时12天，关键的打捞工作基本结束。这一次，坠机地点只在距离阻浪堤一公里处，近岸水浅，便于打捞。2009年法航447客机坠落在平均水深逾4000米的大西洋，花了两年时间才找到黑匣子。